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Die NCP New Carparts UG ist Spezialist für Zubehör Werkstattausrüstung Bedarf Ausstattung rund um die Reifenlagerung Reifeneinlagerung und vieles mehrDie NCP New Carparts UG ist Spezialist für Zubehör Werkstattausrüstung Bedarf Ausstattung rund um die Reifenlagerung Reifeneinlagerung und vieles mehr NCP New Carparts UG

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Spezialist für Zubehör Werkstattausrüstung Bedarf Ausstattung rund um die Reifenlagerung Reifeneinlagerung und vieles mehr!

   

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Herzlich willkommen

Wir beraten renommierte Autohäuser und Kfz-Werkstätten zum Thema Reifenlagerung bzw. Zubehör.

 

Akquirieren Sie neue Umsätze, Märkte und Kunden durch die Reifeneinlagerung.

Profitieren Sie von unseren langjährigen Erfahrungen im Bereich Reifenlagerung und unserem know-how.

 

Einleitung:

  • Die Hersteller von Ventilen und Sensoren schreiben sehr kleine Drehmomente vor.
  • Von 1,4 Nm (Schrader) über 3,3 Nm (sens.it) bis 8,5 Nm bei verschiedenen anderen Herstellern.
  • Werden die Vorschriften der Drehmomente nicht eingehalten oder verwechselt, kommt es schnell zu Quetschungen, Abriss, Luftverlust oder zum Abfallen des Sensors. (Bei Verwechslung steigt das Drehmoment auf über 600% oder ist < 16% des vorgeschriebenen Wertes.)

ALLIGATOR sens.it® STARTER KIT:

  • Der preisgünstige Einstieg in den Bereich der RDKS Universal Sensoren
  • Das neue Universal Sensor System bietet eine Alternative zu vielen OEM-Sensoren
  • Mit Hilfe des Programmierpad und der sens.it® Software können Sie den Sensor für die vielen Anwendungen programmieren
  • Nur ein Sensor mit enormer Anwendungsbreite
  • Programmierung eines Sensors <60 Sekunden
  • Bei Verwendung der Original-Sensor-ID ist kein Anlernprozess am Fahrzeug notwendig
  • Passend für sehr viele Anwendungsfälle von EU RDKS-Sensoren mit 434 MHz
  • Ideal in Verbindung mit speziellen RDKS-Tools
  • Keine Zusatzkosten durch Update-Gebühren

Montage-Hinweise: Bei Verwendung der Sensoren in Aftermarkt Rädern sind nachstehende Höchstgeschwindigkeiten zu beachten:

  • Sensor SR3 Clamp-in-Ventil: 250 km/h
  • Sensor RS4 mit Snap-in-Ventil: 210 km/h
  • Bei Aftermarkt Rädern sind die Freigaben der Verbrauchbarkeit von Räderherstellern für die jeweiligen Sensor Typen zu beachten!

VDO REDI Universal-Sensoren

  • Schnelles Anlernen statt aufwändiger Programmierung
  • Der neue VDO REDI-Sensor hat gegenüber programmierbaren Lösungen einen entscheidenen Vorteil
  • Er enthält ab Werk mehrere Protokolle und generiert somit keinen zusätzlichen Programmieraufwand im Werkstattalltag
  • Er braucht lediglich ins Rad geklebt und wie alle anderen Lösungen an das Fahrzeug angelernt zu werden
  • Gut geschützt und leicht montiert
  • Der zweite große Vorteil ist die neue Positionierung
  • Anders als herkömmliche RDKS-Sensoren, die mit dem Ventil verbunden sind, wird der VDO REDI-Sensor in die innere Lauffläche des Reifens geklebt
  • Dort ist er viel besser vor mechanischen Beschädigungen geschützt, die Montage ist deutlich einfacher und das Vorbereiten von Kompletträdern komfortabler
  • Außerdem ist der VDO REDI-Sensor dank der neuen Position mit jeder beliebigen Felge kombinierbar
  • Beim Erneuern der Reifen kann er einfach neu eingeklebt werden

Huf vorprogrammierter Universal-Sensor

  • Der Universalsensor IntelliSens ist ein vorprogrammierter Sensor für direkt messende Reifendruckkontrollsysteme
  • Alle benötigten Informationen liegen bereits auf dem Sensor und müssen nur noch konfiguriert werden
  • Das Konzept des konfigurierbaren Sensors sorgt für eine Zeitersparnis bei der Montage
  • Damit ist die Montage von IntelliSens ideal beim Reifenwechsel z.B. für die Nachrüstung von Winter- und Sommerreifen, ohne lange Wartezeiten
  • Für verwendete Felge muss eine normkonforme (DIN, ETRTO und TRA) Ventillänge ausgewählt werden
  • Angaben des Felgenhersteller beachten
  • Das Ventil muss bei jedem Sensorwechsel ausgetauscht werden!
  • Montage des Huf-Universalsensors „IntelliSens“ Nutzen Sie die Vierkantschraube, um Sensor und Ventilkörper leicht zusammenzuschrauben
  • Führen Sie das vormontierte Ventil von innen durch das Ventilloch
  • Fixieren Sie das Ventil mit der Überwurfmutter
  • Beachten Sie den zweistufigen Anzug der Überwurfmutter: 1. Stufe = Abreißring 2. Stufe = Endanzug mit 4 Nm
  • Stellen Sie sicher, dass der Sensor während der Montage ohne Spiel und an beiden Seiten aufliegend auf der Felge fixiert ist
  • Bitte beachten: Jede Ventilmutter darf nur einmal verwendet werden!

 

NCP-Carparts bietet Zubehör für die Reifen-Werkstätten und Reifen-Servicebetriebe.

 

  • Reifenregale
  • Reifenkarre
  • Reifenetiketten
  • Transportwagen
  • Reifensoftware
  • Reifenmarkierung
  • Reifenbeschriftung
  • Auswuchtgewichte
  • Ventile
  • Autoshampoo
  • Werkzeug

etc.

 

http://www.reifenzubehoer-online.de

 

   

 

Impressum NCP New Carparts

 

Betreiber und verantwortlich für die Inhalte dieses Shops ist:

NCP New Carparts

Inhaber: NCP New Carparts UG (haftungsbeschränkt)
Rudolstädter Str. 93
10713 Berlin
Tel.: +49 (0) 30 863 900- 06 / 07
Fax: +49 (0) 30 863 900 05
Email: kontakt@new-carparts.com

USt.-IdNr.: DE 815440883
Geschäftsführer: Daniel Reisberg

Amtsgericht Charlottenburg: HRB 149646 B